百度地图|baidu_sitemap
首页
白银电网
白银水电
白银火电
白银核电
白银农电
白银光伏
节能环保
社会责任
综合要闻
电力人才
科技创新
白银光伏: 国际能源署《煤炭信息2018:概述》2017年世..
白银光伏: 1 资料来源:中国汽车技术研究中心数据中心 ..
白银光伏: 根据国际能源署的《世界能源投资报告》,201..
白银光伏
白银光伏:新能源汽车动力电池回收2020年市场规模超过100亿
2019-05-12 16:16:34 来源:http://www.bywqi.com 作者:白银电力
白银光伏: 1新能源 新污染

资料来源:中国汽车技术研究中心数据中心

中国的新能源汽车产量和持股量已超过全球总量的一半。与此同时,新能源动力电池正在进入大规模的退役期。预计2020年退役总量将超过20万吨。《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》今年8月1日正式实施。新法规对中国新能源汽车动力电池的回收有何影响?如何妥善回收废旧电池,防止资源浪费和环境污染?

在政策和市场环境双重因素的影响下,中国的新能源汽车产量和占有量已超过全球总量的一半。据业内专家介绍,从企业保修期,电池循环寿命,车辆使用条件等方面综合计算,2018年后,中国新能源动力电池将进入大规模退役期,估计总退役量在2020年将超过20万吨。如果这些电池配置不当,会给社会带来环境影响和安全隐患,另一方面也会浪费资源。

7月31日,工业和信息化部召开全国监测和动力电池回收及新能源汽车可追溯性综合管理平台启动会。 8月1日,《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》正式实施,标志着新能源汽车动力电池国家监管的开始,确保了新能源汽车产业的有序绿色发展。

16

实施全过程监督,落实生产者责任延伸制度,陆续推出16项重点循环使用标准

8月1日,新能源汽车动力电池回收与可追溯管理宣传实施会在北京召开。 “从国家层面来看,动力电池监管的全过程,中国是第一个这样做的。这在全球电动汽车的发展中起着主导作用。“北京理工大学电动汽车国家工程实验室主任,中国工程院院士孙峰春在采访中说。

动力电池回收和可追溯性综合管理平台分为新能源汽车车辆管理模块和电池回收管理模块。前者由北京理工大学电动汽车国家工程实验室管理,后者由中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称中国汽车中心)负责管理数据。资源中心。它着重于在从车辆退役后使用蓄电池,退役,再循环等。孙凤春说,这整个过程管理是能够追踪100%的每个电池。

工业和信息化部副部长辛国斌表示,工业和信息化部,科技部,生态环境部,交通运输部,商务部,总务部市场管理局和国家能源局联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,突出了生产者责任制的延伸和实施生命周期管理的概念。在动力电池回收责任,综合利用,监督管理等方面做出明确规定,围绕动力电池的设计,生产,销售,运输,回收和无害化处置等环节建立回收体系。

同时,按照紧迫性原则,工业和信息化部及有关部门研究并提出了16项动力电池回收的关键标准。目前,已发布四项动力电池产品规格,编码规则,拆解规范和剩余能量测试国家标准。使用梯子的要求正在提交批准。还起草了电池拆卸,包装和运输以及材料回收的三个标准。正在制定其他标准。

17 + 1

以“17个地区+1国有企业”的形式试点回收项目,探索资源友好型和市场化模式

在新能源汽车动力电池退出之前,有关部门已从顶部开始建设动力电池可追溯系统。采取预防措施,它来自过去的教训。 “中国已经遭受了电池损失的困扰。例如,各种电动自行车广泛使用的铅酸电池在报废和回收方面遇到了更多问题。我们现在正在进行”蓝天防御战“。车辆动力电池管理不善,难以赢得胜利。因此,从环保和绿色可持续发展的角度来看,动力电池的回收具有非常重要的意义。“孙凤春强调。”

据《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》称,8月1日之后,在中国市场销售的新能源汽车的蓄电池将被纳入管理,包括新能源汽车的进口。据孙凤春介绍,对于国内新能源汽车而言,2017年以后销售的车型已全部列入国家新能源汽车监管平台。对于2017年之前的型号,信息主要集中在公共交通,租赁和汽车制造商手中。这些企业需要手动将相关信息上传到监管平台。

7月下旬,根据《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》,工业和信息化部等7个部门确定,在新能源汽车产业发展相对集中和独特的地区,应发挥地方政府的作用企业应该是积极探索技术强大,资源友好和环保的中流砥柱。废旧动力电池回收的市场模型。目前,北京,天津,河北,山西,上海等17个地区和中国塔有限公司的中央企业已被确定为试点,试点工作已全面启动。试点期满后,工业和信息化部等部委将组织试点评估,总结试点经验,进一步推动全国建设完整,高效,规范的动力电池回收系统。

只有具有相关资质的公司才能从事动力电池的回收利用。据中国汽车工业中心数据资源中心副主任陈平介绍,全国已有700多家公司被商务部或当地商务部门认定为汽车回收和拆解的责任。专门从事动力电池梯的使用和回收的公司必须满足《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的要求。

100

据估计,2020年市场规模将超过100亿,预计梯子的使用将在辅助服务领域得到应用。

预计新能源汽车动力电池回收再利用市场巨大:2018年市场规模预计超过52亿元,2020年超过100亿元,2022年超过300亿元。换句话说,动力电池的回收和再利用不仅环保,而且具有不小的经济效益。

动力电池的回收和再利用包括两个步骤:步骤利用和资源回收。通常,新能源汽车动力电池的剩余容量减少到初始容量的70% - — 80%的时间不能满足汽车的要求,要“退休”。就像无法在电动玩具上工作的电池一样可以在收音机上正常使用,已经退出汽车的动力电池仍然可以用于现场电动车,备用电源,测试后的蓄电,筛选,重组等。在操作条件相对较好且电池性能较低的区域,这是梯子的使用。

蓄电池的使用在能量存储领域通常是乐观的。在大型可再生能源并网,辅助服务,输配电等储能应用领域,已有试运行示范项目。如果动力电池不能用于级联,它将被拆除以回收钴和锂等可再生资源。

关于动力电池拆解后回收的经济价值也有很多讨论。几个月前的国际仓储峰会上,国家863电动车专用动力电池测试中心主任王子东指出,应该提前评估动力电池是否具有回收价值,以评估多功能电池的好处。级电池利用率。在实际应用中,许多材料的回收价值相对较低,特别是轻量化技术的应用,导致许多企业使用非金属材料的电池盒材料价值低。对于诸如磷酸铁锂的电池,正极材料的回收值不大,并且根据常规方法的再循环将不值得损失。

“整车退役后新能源汽车废电池的标准管理是动力电池微量寿命的重要组成部分。因此,在国家监管平台上建立了“回收管理模块”,旨在对企业和阶梯企业进行报废和回收。回收企业完成可追溯性信息采集,实现动力电池的在线监测和各主体责任的落实。陈平在接受采访时说。

Tags:
责任编辑:教务王老师
您看到此篇文章时的感受是:
】【打印繁体】【投稿】 【收藏】 【推荐】 【举报】 【评论】 【关闭】【返回顶部
我来说两句
帐  号: 密码: (新用户注册)
验 证 码:
表 情:
内  容: