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科技创新
我国自主研发的第一辆永磁跨座列车下线
2019-06-12 10:30:22 来源:http://www.bywqi.com 作者:白银电力

科技创新:轨道不是两条而是一条。该车辆由橡胶轮胎制成。骑在高架轨道梁上。跨骑式单轨被称为“空中列车”。5月19日,中国自主研发的第一辆永磁跨座列车下线,在中车四方股份有限公司正式启动。该车首次在中国使用永磁牵引,节电10%以上,达到国际领先水平。

  据了解,中车四方股份有限公司研制的第一辆永磁跨骑单轨列车是世界一流的新一代永磁牵引式双轴转向架大容量跨骑单轨,具有“爬坡”等优势。能力强,转弯半径小,载客量大,安全可靠,噪音低,节能环保。

  根据操作要求,汽车可以灵活地分为4,6和8个部分。这辆车宽2.9米,长90.8米。它可以搭载1448名乘客。它在跨骑单轨列车中被称为“大力士“,该车的最高时速为80公里/小时,车辆寿命长达30年。

  据中车四方股份有限公司总设计师钟元目介绍,跨骑单轨列车的最大亮点是首次采用永磁同步电机驱动,具有显着的节能优势。与使用异步电动机的单轨车辆相比,估计汽车可以节省10%以上的能量。

  同时,该车辆具有强大的爬坡能力和小的转弯半径。它可以通过65英寸的坡道和半径为50米的曲线。它对复杂的地形和地质具有很强的适应性。当火车以70km/h的速度行驶时,距离轨道中心线5米处的噪音仅为70dB,“在道路上行驶的汽车产生的噪音较低。”

  在安全性方面,该车采用了大量先进的安全技术,其安全性能已达到国际领先水平。该车采用新型高强度铝合金车身,结构强度比现行标准提高近一倍,更安全可靠。在防火方面,该列车符合世界上最严格的BS6853防火标准,并且耐高温时间超过30分钟。为了提高防火能力,还首次安装了高压细水雾灭火系统。该系统可在需要时快速喷洒水雾,消除火灾隐患,保护乘客安全。此外,列车配备了先进的无线TPMS胎压监测装置,可以实时监测轮胎胎压,轮胎温度,漏气等状况,确保安全运行。该车还配备了先进的防滑保护系统,可以全天候安全运行。

  除了领先的技术,该车还具有漂亮的外观。低阻力流线型正面,紫色拖缆穿过车身,提供强烈的速度感和视觉冲击力。每辆车有3对门,缩短了上下车的时间。滑架的连接处设计为无障碍通道,便于进入。

  此外,该车也是率先采用新型纳米陶瓷薄膜窗口,可隔离紫外线,切断97%的红外线,使其更加舒适。空调管道涂有抗菌和抗病毒纳米材料,为乘客提供更健康的空气环境。客房采用新型TPU地板布,具有耐磨,自洁,环保的优点。据了解,跨骑单轨列车是由CRRC四方股份有限公司独立开发的,三年后,整车的国产化率达到95%以上,轨道梁和镇流器等车辆系统也与车辆相匹配。本地化。

  钟元木说,跨骑单轨不仅具有爬坡陡坡,急弯,噪音低,乘坐舒适等优点,而且施工成本仅为地铁的1/3左右,运行速度相当于到了地铁的那个。因此,该列车特别适用于交通量中等,地形和地质复杂,以及控制城市铁路建设成本和景观的城市。

  随着技术的不断成熟和完善,跨骑单轨列车在世界各国广受欢迎,广泛应用于城市骨干线,辅助线,机场连接线和观光线。据不完全统计,全球已开通50多条跨骑单轨列车。

  在中国,重庆是第一个引入跨式单轨铁路的城市。其55公里长的重庆轨道交通3号线是世界上最长的单轨铁路线。中国的许多城市也有计划或有计划意图。因此,永磁跨座列车下线,将标志着我国跨座式单轨的应用前景广阔。

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责任编辑:教务王老师
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